Foto: Matthew Harris / Flickr.Jag kommer ihåg ett Blixt Gordon-äventyr i någon gammal sliten Fantomen-tidning, där vår hjälte åker omkring i något som ser ut nästan exakt som GM:s Futurliner här. Fast Blixt Gordons lastbil var atomdriven – så klart, det här var ju på 50-talet, när de experimenterade med kärnkraftsdrivna flygplan och säkert också lastbilar. Bilen här kan säkert inte forcera rasade broar genom att använda sig av anti-gravitationsgeneratorn*, men visst ser den snabb ut! Och vilken underbar cockpit! Föraren i centrum. Bilen ovan såldes nyligen för lite över fyra miljoner dollar.
* Det kunde inte lastbilen i Blixt Gordon heller, egentligen. Anti-graviationssystemet var till för att minska axeltrycket vid tung last, men genom att i bästa McGyver-andra snabbt kortsluta systemet, så fick de en 40-50 meter lång flygtur.
Andra bloggar om: GM, Futurliner, Blixt Gordon, anti-gravitation, 50-tal, 40-tal, buss, lastbil
4 kommentarer:
Den där har jag sett förut, och den är lika fräck varje gång. Säga vad man vill om 50-talet men ibland kunde de designa fräcka prylar.
Ett annat fräckt fordon är den här Stout Scarab'en från 1936, en konceptbil som designmässigt såg ut att vara lite före de andra:
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z9131/Stout_Scarab/default.aspx
Låt oss ej heller glömma Tucker Torpedo. Vet inte riktigt varför men jag är alltid fascinerad av saker som på vissa sätt var före sin tid, även om de inte nödvändigtvis var bäst.
Och jag måste kontra med de tjeckiska Tatra-bilarna! Kolla in Tatra 77 till exempel. Det är ingen hemlighet att Ferdinand Porsche hämtade sin design från Tatras Hans Ledwinka när han skapade VW bubblan. Tror till och med att det tjeckiska företaget fick ett litet men ändå skadestånd för detta, många, många år efter.
Även om Tatrorna väldigt tidigt var aerodynamiska (när andra bilar såg ut som skokartonger) så är det nog V570 som är den riktiga föregångaren till bubblan. I princip allt går igen där, tom lamporna som står upp - för det var så det såg ut på de tidiga prototyperna av folkvagnen. Vill minnas att det faktiskt var Adolf själv som påverkade just den design-biten. Sen är det ju så klart coolare med luftkyld V8 och fena i bak.
Jag har precis skrivit klart ett inlägg om Chryslers turbinprototyp från 1964, kan vara intressant läsning apropå retrobilar.
Skicka en kommentar
Bakåtlänkar:
Skapa en länk
<< Jimmyroq